【导语】:贵州即将运行BRT了,究竟BRT是怎么运作的呢?小编在这里普及一些小知识。
●修BRT专用道的一个阻力就是要和普通汽车竞争车道,但BRT修建是贵阳城市公交系统发展必备的一步。它的运力比小汽车大得多,且能减少碳排放量,控制城市污染。贵阳已开始的1.5环道路建设,为建BRT专用道提供了机会。
●在BRT专用道上,只运营BRT的车辆,速度可达20-35公里/小时,比普通公交的10公里/小时快了两倍还多。1.5环全长29公里,BRT运行一圈仅需约1小时。
如果以观山湖区到花溪区的出行为例,从国际会展中心乘坐普通公交到花溪公园,全程约27公里,需花费时间约2小时15分钟,而乘坐BRT,则只需花费约1小时15分钟,可缩短约1小时出行时间。
●在BRT运行的公交车比普通公交车长,至少有12米,最长可至18米。除车辆较长,站台和车门在同一水平线上,方便乘客水平上下。另外,BRT有专门车站和票务系统,保证准点、准时。BRT售票系统与乘车不在同一层。从形式上说,BRT的运营比较靠近地铁。