【导语】：贵阳地铁S1号线起点站位于望城坡，终点则是贵安站，线路长28.5公里，规划建设期为2016～2020年，目前贵阳铁路s1号线一期获批复。
贵阳轨道交通S1号线最新进展：
2022年10月26日 | 轨道交道S1线石板镇站进入站后建设阶段
2022年10月26日，轨道交道S1线一期工程石板镇站主体结构顺利与站后单位完成移交。
石板镇站是轨道交通S1线的中间站，是全线最长、建筑面积最大的一个车站，全长301.8米，总建筑面积18182.81平方米。
2022年10月17日 | 轨道交通S1线锦江路站优化设计取得初步成效
截至2022年10月17日，贵阳轨道交通S1线锦江路站施工进展顺利，继上台阶左右导洞施工顺利完成后，中导洞开挖剩余6米即将贯通。
轨道交通S1线锦江路站是全线唯一的全暗挖车站，位于黄河路与锦江路交叉口以北，沿黄河路呈南北向布置。车站为地下二层岛式站台车站，总长216米，采用曲拱直墙断面，最大开挖宽20.81米、高17.89米，面积341.5平方米。拱顶覆土约9.5米，其中覆岩厚度2.5米～6.5米，洞身位于中风化砂质泥岩中，围岩级别为V级，属于超浅埋特大断面暗挖隧道。该站地质条件复杂，有顺层、人工填土、软土、膨胀岩等不良地质及特殊性岩土，周边环境复杂、建筑密集、道路交通繁忙、市政网管复杂，设计和施工难度大、风险高。
2022年10月2日 | 轨道交通S1线出入段线完成沥青路面铺设
2022年10月2日，随着沥青摊铺机缓缓驶过路面，轨道交通S1线出入段线顺利完成沥青路面铺设。
轨道交通S1线出入段线下穿贵安新区京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施工，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
该施工单元是S1线的起点，在基坑外侧8米处有两座220千瓦高压铁塔上跨出入段线基坑，高度距离原地面25米左右，施工难度大、安全风险高。项目部自开工以来，精心组织，科学施工，接连克服征拆阻碍、疫情影响、雨季施工、村民阻工等难题，确保了工程有序推进，按期实现该段线路全面完工。
2022年7月31日 | 轨道交通S1线皂角坝站主体封顶
2022年7月31日，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，轨道交通S1线皂角坝站车站主体工程顺利完工，进入附属结构施工阶段。
皂角坝站位于清镇市红枫湖镇，是轨道交通S1线起始站，为地下二层岛式结构，采用明挖法施工。车站总长236米，基坑开挖深度约为23.6米～33.8米，总建筑面积为12307.83平方米，共设有4个出入口通道，2组风亭，2个安全疏散通道。
2022年7月30日 | 轨道交通S1线金马中路站完成管线迁改
2022年7月30日，轨道交通S1线金马中路站顺利完成管线迁改。
金马中路站处于主干道金马大道，为地下二层、局部三层的岛式结构，施工区域涉及管线有通信、电力，路灯、监控、给排水、燃气及供暖管线，现场环境复杂，作业场地与施工区域高度重合。
2022年7月29日 | 轨道交通S1线金竹站主体结构通过首件验收
2022年7月29日，轨道交通S1线金竹站主体结构顺利通过首件验收，为后续机电、装修单位按时进场施工奠定了坚实的基础。
轨道交通S1线金竹站位于在建观湖路与岷江路交叉口，总长184.3米，共设4个出入口，2组风亭，沿在建观湖路呈东西走向。车站为双层双跨、局部为三层双跨和三跨框架结构。
2022年7月25日 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼建设取得新进展
2022年7月25日，轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼地下室底板顺利完成浇筑。
轨道交通S1线皂角坝车辆段位于贵安新区湖潮乡中一村，其中综合楼地上建筑面积约24700平方米、地下建筑面积9300平方米，地上5层，地下1层，建筑高度24.85米，为皂角坝车辆段最大单体建筑。
2022年7月4日 | 轨道交通S1线出入段线顺利封顶
2022年7月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通S1线出入段线顺利实现封顶，按时完成了节点工程。
轨道交通S1线工程作为贵阳贵安一体化城市发展的第一助力引擎，建成后将加强贵安核心区与贵阳市的快速联系，满足贵阳市的南北快速出行需求，引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化发展。
轨道交通S1线出入段线穿越京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施作，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
2022年7月31日 | 轨道交通S1线皂角坝站主体封顶2022年7月31日，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，轨道交通S1线皂角坝站车站主体工程顺利完工，进入附属结构施工阶段。
皂角坝站位于清镇市红枫湖镇，是轨道交通S1线起始站，为地下二层岛式结构，采用明挖法施工。车站总长236米，基坑开挖深度约为23.6米～33.8米，总建筑面积为12307.83平方米，共设有4个出入口通道，2组风亭，2个安全疏散通道。
2022年7月30日 | 轨道交通S1线金马中路站完成管线迁改
2022年7月30日，轨道交通S1线金马中路站顺利完成管线迁改。
金马中路站处于主干道金马大道，为地下二层、局部三层的岛式结构，施工区域涉及管线有通信、电力，路灯、监控、给排水、燃气及供暖管线，现场环境复杂，作业场地与施工区域高度重合。
2022年7月25日 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼建设取得新进展7月25日，轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼地下室底板顺利完成浇筑。
轨道交通S1线皂角坝车辆段位于贵安新区湖潮乡中一村，其中综合楼地上建筑面积约24700平方米、地下建筑面积9300平方米，地上5层，地下1层，建筑高度24.85米，为皂角坝车辆段最大单体建筑。
下一步，项目部将在确保质量和安全的前提下，加快施工进度，不断强化一线作业人员安全生产教育培训，持续加强各工序质量控制，规范现场文明施工管理，塑造“规范化、制度化、标准化、科学化”的绿色安全文明工地形象，确保项目安全、质量、进度、文明施工再上新台阶。
2022年7月4日 | 轨道交通S1线出入段线顺利封顶
2022年7月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通S1线出入段线顺利实现封顶，按时完成了节点工程。
轨道交通S1线工程作为贵阳贵安一体化城市发展的第一助力引擎，建成后将加强贵安核心区与贵阳市的快速联系，满足贵阳市的南北快速出行需求，引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化发展。
轨道交通S1线出入段线穿越京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施作，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
2022.5.21 | 轨道交通S1线石板镇站主体结构顺利封顶2022年5月21日，经过20多个小时的混凝土浇筑，轨道交通S1线石板镇站主体结构顺利封顶仪式，按时完成了节点工期。
石板镇站是轨道交通S1线全线建筑面积最大的车站，设计为地下两层岛式车站(局部为地下三层)，全长301.8米，总建筑面积18182.81平方米，共设3个出入口通道、3组风亭。
车站采用明挖顺作法法施工，基坑深约16.7米～27.1米，采用围护桩加内支撑的支护体系进行支护，车站两端均与矿山法区间相连，小里程端通过出入段线连接石板停车场。
2022.4.21 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段桩基工程通过首件验收2022年4月21日，贵阳轨道交通S1线一期皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩通过首件工程验收。
经综合评审，验收组一致认为皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩首件工程工序报验资料完整、施工方法得当，现场钢筋笼成品、成孔、混凝土浇筑均符合设计及规范要求，施工质量合格，同意通过验收。
2022.3.25 | 轨道交通S1线石板停车场防水工程通过首件验收3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
2022.3.23 | 轨道交通S1线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
2022.3.20 | 轨道交通S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环。
2022.3.20 | 轨道交通S1号线10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改完成。2022年3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
2021.12.31 | 轨道交通S1号线金竹站顶板浇筑完成2021年12月31号，贵阳轨道交通S1线金竹站第八节段顶板混凝土浇筑完成，标志着金竹车站主体结构顺利完工，车站进入附属结构施工阶段。
轨道交通S1号线金竹站位于花溪区闽江路(规划路)交叉十字路口处，车站为双层双跨、局部为双层三跨结构矩形框架结构，车站总长184.3米，标准段宽19.9米，结构总高约18.1米。共设置4个出入口通道，2组风亭组。
2021.12.22 | 轨道交通S1线天河潭站～石板镇站区间承台通过首件验收2021年12月22日，贵阳轨道交通S1线一期天河潭站～石板镇站区间承台通过首件验收。
天河潭站～石板镇站区间全长5538.9米，是S1线一期工程最长的一个区间，该区间包含了高架桥段、路基段、隧道段，采用多段平行作业、单段流水施工组织项目建设。
2021.12.8 | 轨道交通S1线下穿铁路既有线专项设计方案获批
2021年12月8日，轨道交通S1线下穿沪昆铁路线、川黔线等既有铁路工程专项设计方案获得中国铁路成都局集团批复。
轨道交通S1线一期工程共有6处需下穿既有铁路，除贵安高铁站处下穿沪昆高铁由代建完成外，百马路站~金马中路站区间、金竹站~中曹司站区间、望城坡站~S1线一期终点区间隧道下穿铁路既有线路基，交叉节点共计5处，依次下穿既有湖雍线、沪昆线(普客线)、粮专线、川黔线及后巢联络线，区间隧道与既有铁路平面交角54°~85°，竖向净距12.8米~28.9米，位于砂岩或白云岩地层。
2021.12.8 | 轨道交通S1线望城坡站交通疏解顺利实施
为确保轨道交通S1线沿线居民出行便利，12月8日，贵阳轨道集团建设分公司工程党支部联合S1线土建7标项目党支部，顺利完成了对轨道交通S1线望城坡站交通疏解。
望城坡站为S1线一期工程终点车站，位于南明区珠江路口北侧，为地下三层岛式车站，采用半明半暗工法施工。
交通疏解完成后，为南明区后巢村和八一水库安置区居民出行提供了便利，同时加快了站点剩余管线迁改和车站围护结构施工，为项目顺利推进打下了良好基础。
2021.11.23 | 轨道交通S1线皂角坝车站首段侧墙浇筑完成2021年11月23日，由中铁二十局S1线2标项目承建的皂角坝车站首段侧墙浇筑顺利完成，标志着皂角坝站主体结构施工进入“快车道”。
2019.11.7 | 贵阳轨道交通S1线在贵安新区正式开工2019年11月7日下午，贵州省举行2019年四季度重大工程项目暨基础设施“六网会战”项目集中开工仪式，宣布全省300多个重大项目开工，当天的主会场选择在贵阳市轨道交通S1线一期工程贵安新区麦湖路站的项目现场。
目前已完成立项、可研、初步设计、环评、稳评、用地预审、规划选址、用地规划许可等前期手续。
现正在开展用地报批、详勘、施工图设计等工作。
2018.10.1丨贵阳地铁S1号线将进行地勘作业自2018年10月1日零时起至12月31日止，分别在黔江路、黄河路、珠江路、甲秀南路、鑫中路、中广路、花石路、南二环进行地勘作业。
详细情况》》10月1日起贵阳地铁S1号线进行地勘作业
2018.5.22丨贵阳地铁s1号线一期获批复
目前，贵阳市城市轨道交通第二期建设规划获国家发改委批复，本期建设规划的四个项目包括2号线二期(油榨街至龙洞堡)、3号线一期(新添寨至花溪)、S1线一期(贵安新区至老城区望城坡)、S2线一期北段(西南商贸城至综保区)，总长度114.1公里，总投资728.11亿。
贵阳地铁s1号线站点走向：
贵阳地铁s1号线起点站位于望城坡，终点则是贵安站，途经站点有望城坡站(1号线换乘车站)→黄河北路站→锦江路站→中曹司站(3号线换乘车站)→金竹站→石板镇站→天河潭站→麦湖路站→东纵线站→金马中路站(S2号线换乘车站)→百马路站→贵安路站。
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