【导语】：2020年7月，贵阳轨道交通2号线二期工程实现全线洞通，且二期工程上的八个站点主体及附属结构也全部建成封顶。
一、贵阳轨道交通2号线二期全线洞通
2020年7月20日，贵阳地铁2号线二期工程富源北路站~森林公园站区间最后1仓二衬台车混凝土浇筑完成，实现了2号线二期工程全线洞通。
至此，贵阳轨道交通2号线全线洞通。
在2号线二期工程全线洞通的同时，8个车站主体及附属结构也全部建成封顶，标志着2号线二期工程土建部分已基本完工，进入收尾阶段。
二、富源北路站~森林公园站区间介绍
富源北路站~森林公园站区间是贵阳地铁2号线区间隧道中单洞最长、断面最大、埋深最深、断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一，也是2号线二期工程的控制性工程。
自2017年11月10日该隧道开始正线开挖建设以来，项目经理部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，克服了图云关断层、近距离下穿中环高架、涌水突泥、浅埋、偏压等各种不利条件，通过增加斜井、支通道、平导洞、横通道等辅助导坑，多次优化开挖方法、增加工作面、加大施工投入，历经984天实现了洞通。
三、“洞通”是什么意思?
洞通是在隧道挖通完成临时初次衬砌后实现永久二次衬砌，是地铁建设‘洞通、轨通、电通、联锁通’四部曲之首，也是地铁投运的先决条件。
隧道洞通后便可进入铺轨等后续施工程序。
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