【导语】：2021年3月9日，贵阳市轨道交通2号线二期工程通过竣工验收，下一步在通过初期运营前安全评估并取得载客资质后，将正式进入载客初期运营阶段。
一、贵阳轨道交通2号线二期工程通过竣工验收
2021年3月9日，由上海宝冶承建的贵阳市轨道交通2号线二期工程顺利通过竣工验收。
本次竣工验收的顺利通过，为项目初期运营前安全评估工作创造了基本条件，下一步在通过初期运营前安全评估并取得载客资质后，将正式进入载客初期运营阶段。
二、验收工作内容
本次验收工作分现场实体检查和验收总结两个阶段，其中3月8日至3月9日为现场实体检查阶段。
现场实体检查分为土建组和机电组，按照《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB/T50299-2018)、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》(建质〔2014〕42号)等相关国家现行质量验收标准、规范、办法，分别对2号线二期站点进行了检查，主要抽查了车站土建、车站装饰装修、设备安装及系统工程等项目，并复查了项目工程质量验收提出问题的整改情况及存在的遗留问题。
三、贵阳轨道交通2号线二期工程介绍
贵阳轨道交通2号线二期工程项目承建模式为PPP模式，项目线路长13千米，其中地下线长9.83千米，高架线及过渡段长3.17千米，共设置8座车站(6座地下站，2座高架站)，平均站间距1.6千米，其中富源北路站与规划4号线换乘，机场站与规划S4号线换乘，水淹坝站与规划S3、S4号线换乘，在终点站附近设小碧停车场。
四、贵阳轨道交通2号线二期工程建设意义
本项目是贵州省、贵阳市重点项目，是上海宝冶践行“投(融)、建、运、维”全生命周期的典型项目，也是贵阳市首个严格意义上的PPP模式建设项目。
本项目是贵阳地铁连接主城区与机场的唯一线路，建成通车后，机场区域将依托地铁交通进一步融入中心城区，市民出行也将更加快捷高效。
五、贵阳轨道交通2号线二期工程建设历程
本工程于2017年2月底正式开工，克服工程建设中面临的贵阳地铁最大跨单柱连续箱梁、最长隧道、最大断面区间、最深竖井、断面形式最多变等施工困难，解决下穿图云关断层、低瓦斯带和浅埋回填区等不良地质难题，运用了47项轨道交通项目新工艺、19项新型材料及6项信息化技术。
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