一、贵州省被列为首批交通强国建设试点区域

　　河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市为第一批交通强国建设试点。

　　力争用1-2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3-5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板。

　　二、交通运输部视频会议重要内容

　　会议强调，要全面准确把握《建设纲要》的总体要求和目标任务，把握建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国这个总目标，明确“两个阶段”，实现“三个转变”，打造“四个一流”，体现“五个价值取向”，实施九大重点任务，加强三项保障。

　　要把学习领会、宣传贯彻、重在落实《建设纲要》作为当前一项重大任务，坚持和加强党的领导，牢牢把握“人民满意”这个根本宗旨、“保障有力”这个基本定位、“世界前列”这个必然要求，坚持稳中求进工作总基调，处理好“整体推进”和“重点突破”、“总体谋划”和“具体举措”、“行业发展”和“协同发展”、“综合交通”与“交通运输各领域”的关系;

　　充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性，抓紧建立《建设纲要》实施工作机制，将《建设纲要》明确的任务具体化、项目化，纳入规划，加快推进《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》编制工作，全面完成“十三五”规划目标任务，加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作，有序推进、有效实施交通强国建设重大工程。

　　三、“交通强国”是什么?

　　人畅其行、货畅其流。交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。党的十九大明确提出建设“交通强国”。前不久，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确了建设交通强国“是立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手”。三个战略层面的定调，其重要性不言而喻。《纲要》明确从2021年到本世纪中叶，我国将分“两步走”推进交通强国建设，并列了“施工图”：到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”;到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

　　具体来看，“三张交通网”即由高速铁路、高速公路、民用航空组成的发达的快速网，由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成的完善的干线网，由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成的广泛的基础网。

　　“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。二是“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

　　换而言之，作为国家重大战略决策，交通强国试点建设充当“试验田”的角色，所担负先行先试的重要作用尤为突出。

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